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大家好奇单开道岔有哪些检查工作吗？为了保障单开道岔的安全行车，因此要经过详细的检查，在确定安全后才能通车，那么单开道岔有哪些检查工作呢，下面跟着小编一起来学习下吧。

1、尖轨根侧向轨距：轨距值与第四处相等。检查地点：在第四处测量点相对应出。

2、用干卷尺校验道尺中轨距是否符合标准，误差在1mm范围内，校正水平，将道尺左右股调换，检查误差控制在1mm范围内矿用道岔。

3、前顺坡终点轨距值为1435mm，检查地点：在基本轨接头后110mm-130mm处测量。

4、尖轨中轨距值：60kg/m—1/12AT尖轨：1435mm；50kg/m—1/18道岔：1435mm；1/9道岔：1445mm；1/12道岔：1442mm。检查地点：尖轨长度的1/2处测量（刨切点）。

5、直线前轨距：各类单开道岔均为1435mm。 检查地点：尖轨跟端轨缝后1.5m处测量。

6、尖轨轨距值：1/9道岔：1450；1/12道岔（不含60kg/m—1/12AT尖轨）：1445mm；60kg/m—1/12AT尖轨：1437mm；50kg/m—1/18道岔：1435mm；60kgAT—1/12Ⅱ型提速道岔、60kg—1/18可动心轨辙岔1435mm。检查地点：在尖轨前20-40mm处测量。

道岔中的固定式辙叉的道岔尖轨、辙叉需要经常维修、保养。线路设计时煤矿道岔，对全线既有车站道岔情况进行详细调查，然后根据设计情况，并考虑道岔的使用寿命、道岔的尺寸和道岔的价格等，然后确定设计采用何种道岔型号。避免出现同一条铁路线上维修的道岔形式多样，增加维修难度。

渡线道岔铺设钢轨接头处的岔枕间距必须严格的控制，按照标准应于区间轨道同类型钢轨接头处轨枕间距一致，并使轨缝位于间距的中心。道岔结构复杂，道岔的构造要比普通的线路复杂的多，因为道岔是由钢轨、轨枕、扣件以及各种连接零件组成。此外道岔中还有一个与电务作业相关的转换设备，整体可以看成一个机电结合的设备，因而道岔比普通线路复杂的多。这些字母代表头。中间是产品钢轨符号和方法符号的组合，用字母表示道岔的个数和菱形交叉的角度码，在选择时要根据参数进行选择。

道岔是铁路的重要组成部分。实现了列车从一条轨道到另一条轨道的转换。道岔也是轨道中一个特别薄弱的环节，所以道岔使用前的安装工作和道岔质量都非常重要。这样才能保证道岔的质量，除此之外，我们一起看看渡线道岔在安装之前要做些什么准备工作。

1、安装前要熟悉道岔的型号、结构、主要尺寸、元器件及数量。将道岔区域的轨道表面弄平，放置叉枕和钉缝。

2、渡线道岔是轨道中相对薄弱的一个环节，由于整个轨道是一条完整的道路，只有道岔是在轨道路面上，对道路的拧紧尤为关键。

3、根据道岔站的坐标长度，先确定道岔桩，再从道岔中测出道岔前方桩长，然后钉出道岔头桩。将道岔后长向后测量，将叉尾桩和边线叉尾桩推出。桩的位置应用钢尺测量和校核。若建立道岔侧线曲线，则应将曲线桩的交点、曲线和端桩放在一起。

4、对于不同类型的轨道，道岔模型的路面也不同。渡线道岔是轨道上的薄弱环节，渡线道岔除利用渡线道岔进行养护外，还要定期对渡线道岔进行养护，以更好地满足铁路运输工作的需要。

2、右开道岔本身结构

道岔本身结构上的缺陷。铺设位置和各部尺寸不符合规定；道岔在列车车辆的动力冲击作用下发生的尺寸和结构变形；

3、右开道岔养护维修不当与自然侵害

养护维修不当与自然侵害等等。道岔本身结构上的缺陷，又可分为不可避免或暂时难以避免的弱点和可以通过改造消除的缺陷两种。时刻敞露在地面上，受到天气和气候的影响较大，要想确保右开道岔的良好应用，其日常养护和管理是不可缺少的

道岔其特点是一条轨道线保持在同一方向，另一条轨道线合并或分离。但是很快人们发现这样的道岔很容易被破坏，长度成本高，面积也比较大。因此，人们引入了其改进模型——双开口道岔，该道岔将轨道曲线直接分割为两条对称曲线，从而大大节省了道岔长度和占地面积，得到了广泛的应用。

随着列车运行速度越来越快，传统的道岔变得越来越容易损坏。铁路道岔损坏的主要原因是，在两个机翼栏窄的部分和蛙式交叉的顶部之间，轮子上有一个间隙。这一段间隙所引起的线跃迁也称为有害空间。为了缓解这一现象，从很多方面对道岔进行了改进。相关道岔在中国铁路上广为普及，清除了有害空间。

5、直线前轨距：各类单开道岔均为1435mm。 检查地点：尖轨跟端轨缝后1.5m处测量。

6、前顺坡终点轨距值为1435mm，检查地点：在基本轨接头后110mm-130mm处测量。

7、单开道岔尖轨根端直向轨距，除60kg/m—1/12AT尖轨和1/18道岔为：1435mm，其余43kg/m，50kg/m单开道岔均为：1439mm。检查地点：43kg/m，50kg/m等跟端结构为间隔铁式道岔在跟端轨缝后螺栓孔处测量；60kg/m—1/12道岔在尖轨后接头螺栓孔处测量。

8、尖轨轨距值：1/9道岔：1450；1/12道岔：1445mm；60kg/m—1/12AT尖轨：1437mm；50kg/m—1/18道岔：1435mm；60kgAT—1/12Ⅱ型提速道岔、60kg—1/18可动心轨辙岔1435mm。检查地点：在尖轨前20-40mm处测量。

为了保障单开道岔的安全行车，需要对每个细节进行详细的检查，任何一个地方都不能放过，因为它直接关系到我们的人身安全，马虎不得。如果大家还想要了解单开道岔其它问题，欢迎大家继续关注本网站，