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道岔跳线的注意事项1、道岔的转极线安装在钢轨绝缘节后3-4轨枕间距处。

2、跳线穿越钢轨时距离轨底以下不得小于30mm，并不得被道砟埋没。

3、施工时工具材料应放在不侵界位置，施工人员要时刻注意防护员的命令，听到声音后马上到线路外侧躲车，严禁在邻线驾车。

4、道岔跳线安装平直，固定良好交叉渡线道岔，不得松动断股。

5、使用发电机和电钻时，须采用触电保安器防护。

6、班组每天施工前对施工人员进行安全教育，做好安全预想。

7、道岔跳线型号，规格要符合设计规定，安装的位置按照图纸进行安装。电气化区段采用37*1.2型道岔跳线，非电气化区段采用19*1.2型道岔跳线。

根据不同的列车运行轨道矿用道岔，所选用的道岔型号也是不同的，道岔型号越大，越能满足列车高速行驶的需求。现如今人们出行都会使用各种交通工具，其中火车、动车的选用有很多，为了实现人们出行的便利，铁路等交通运输工具也开始逐步提速煤矿道岔，影响铁路提速的关键便是道岔。道岔的种类有很多种，今天小编为大家讲解下关于单开道岔的知识。

单开道岔一经安装，便是长期处于被使用的状态，即便使用次数少，但也是常年被放置在户外的，也应当做好对单开道岔的综合整治及护理，那么有哪些有效措施呢？咱们接着往下看。

铁路的正常运行起着非常重要的作用，道岔正常与否直接关系到铁路正常运行，但是右开道岔平日的磨损也是较为严重的，质量再好的道岔也不可能不出问题，所以做好右开道岔的日常维护工作十分重要，那么下面我们详细了解下道岔的维护内容。

1、当胶结绝缘接头被拔出时，应立即将两端紧固件紧固在50米以内，并尽快修复。当水泥保温失效时，应立即更换或采场水泥保温接缝技术处理。如果无法处理，则可将失效部分拆下，用普通绝缘接头更换。

2、连接部件的对准，实现紧固件齐全，支承使用，无缺、损坏，定位正确，无偏差，挡块和偏置挡板与上部轨底、侧均保持紧密粘贴。

看过小编网站文章的朋友都知事，小编讲过不少的关于铁路道岔知识点，想必大家也已经认识了铁路道岔，知道了它是铁路上的线路连接设备，咱们今天来认识一下铁路道岔的功能和特点，希望小编的讲解可以帮助到大家。铁路道岔的功能和特点构造复杂，使用寿命短，养护维修投入大。

铁路道岔的特点：轨道的薄弱环节之一：限 制列车速度等。

铁路道岔的功能:道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时的线路设备，是铁路轨道的一个重要组成部分。

随着铁运输行业的发展，它在越来越多地方普及，铁路轨道也遍布大江南北。单开道岔作为铁轨中尤为重要的一环，它的好坏直接影响着列车的正常运行，那么你知道我们在施工的时候都有哪些要求吗？接下来，小编告诉大家。

单开道岔毕竟是同铁轨一同被安装在野外的，因此道岔的前期施工是很关键的，我们来看看道岔施工中有哪些要求。

1、单开道岔铺设

无论是单开道岔的铺设还是检修，都应当有施工人员来操作，这样便于进行严格的设备检测，此外根据不同的道岔铺设要求，所使用的单开道岔类型也是不同的，在选购前，也应当根据自己的实际情况进行不同类型道岔的铺设，这样才能为火车的正常行驶提供便利。

道岔跳线这个详情咱就不多说了，说过很多遍了，相信大家多少也是有些印象的，今天咱们来看下他都有哪些常见故障。

道岔跳线是为了延续轨道电路的一根电缆。简单的说是：道岔区段和无岔区段轨道电路不同之处在于钢轨线路被分开产生分支，因此需要增加道岔绝缘和道岔跳线。道岔跳线处理故障1、道岔区段和无岔区段轨道电路不同之处在于钢轨线路被分开产生分支，因此需要增加道岔绝缘和道岔跳线。道岔绝缘是保证轨道电路不短路，而道岔跳线是在道岔的位置用电缆连接钢轨与道岔，保证形成完整的轨道电路，保证能检测轨道占用的设备